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動力指標(MOMENTUM)是一種測量漲跌速度的重要觀念與工具。 在一個具有自由機能的市場中,價格受制于供應(yīng)與需求的相互關(guān)系。需求大于供應(yīng)則迫使價格上漲,但價格的上漲又可能使供應(yīng)者增加生產(chǎn)或使需求者尋求代用品,如此又迫使價格下跌。因此,在買與賣之間,價格絕無平衡的狀況。而在價格的波動當中,經(jīng)常出現(xiàn)物極必反的反轉(zhuǎn)局面,在這反轉(zhuǎn)之前,漲跌速度自有其快與慢的情況。 一、動力指標的計算 即為利用恒速的原則,來判斷漲跌速度的虛實;诤闼俚脑瓌t,在漲勢中,每一段時間的漲幅也應(yīng)一致。 因此,動力指標的計算,即是運用此種觀念,以當天的收盤價減去固定幾天前的收盤價,求得“動力指標值”做為比較分析依據(jù)。 有些技術(shù)分析專家認為光以動力指標值來分析研究,似乎過于簡單。因而在配合上動力指標的移動平均線使用,也為相當好的做法。 二、動力指標買賣信號 1、入貨信號 當動力指標在基日線以下,向上冒升突破10日動力指標移動線時,為入貨信號。 2、出貨信號 當動力指標在基日線以上,向下急挫跌破10日動力指標移動線時,為出貨信號。 三、牛差離與熊差離轉(zhuǎn)向信號 1、市場動力持續(xù)提升:當動力指標從基日線下向上突破基日線后,顯示市場內(nèi)部上升趨勢之動力正在提升中,動力指標持續(xù)高于基日線上波動,應(yīng)表示趨勢將持續(xù)并在加強中,此時,應(yīng)持續(xù)看好后市,直至市場動力開始減弱為止。同樣道理,相反趨勢則看淡后市,直至市場動力開始減弱為止。 2、市場動力開始減弱:當動力指標處于基日線以下波動,出現(xiàn)低點后無法再向下突破低點,形成動力指標一浪較一浪高,而實際價格則一浪較一浪低時,正顯示市場內(nèi)部拋售力量正在逐步減弱中,而出現(xiàn)牛差離(Bullish Divergence),為轉(zhuǎn)市向上的信號。相反,當動力指標處基日線以上反復(fù)波動,出現(xiàn)一高點以后,即高點較高點低,而實際價格之高點較高點高,市場內(nèi)部動力顯示“買氣”正在減弱中,而出現(xiàn)熊差離(Bullish Divergence)。 四、動力指標的其它形態(tài) 動力指標也有以“震蕩點”(Oscillator)的方式來計算的。以10日動力指標為例,其10日動力指標值等于當日收盤價除以十日前收盤價乘一百。 計算出的動力指標值數(shù)字在100上下附近。在繪制圖形時,以100為基準橫軸,當動量值在100以上,是為多頭市場傾向,100以下則為空頭市場傾向。應(yīng)用判斷的方法與原始公式一樣 |
(責任編輯:張元緣) |
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